从实际效果来看，为突显新车的运动主题，外观设计的细节手段处处可圈可点。那么内饰呢？毫不夸张的说，为了满足年轻消费者的时尚与运动审美，新款DX3 SRG的内装同样无所不用其极。
在应用彰显运动风格的黑红内饰配色的同时，切换至运动模式后，新车内饰的彩色氛围照明也会变化为令人精神振奋的红色效果。
采用皮革材质包裹的三辐式方向盘同样以红色车线和黑红双色拼接的设计，来契合整车的运动主题。此外，作为DX3 SRG的专属配置，右侧多功能按键区域还提供了SPORT（运动）驾驶模式选择。
与此同时，在常规和运动的不同驾驶模式下，新车仪表盘的背景光颜色也将在白色与红色间实现切换。从而在必要时刺激驾驶者的驾驶欲望。
如果是在夜间拉开车门，呈现DX3字样的迎宾照明同样会将时尚怡人的氛围感营造到位。
视觉效果上，采用黑红双色皮革面料的前排座椅的确运动气息十足，而乘坐感受方面，相对柔软的内部填充依旧提供了较为良好的乘坐舒适性。
作为同级别市场中一台身材优势明显的小型SUV，东南DX3超越同级的空间表现不足为奇。宽敞的前后排空间足以让竞争对手刮目相看。
但目前来看，储物空间的稀少和后排座椅缺失中央扶手及中间位置头枕的问题依旧未能得到改善。
当然，全系顶配的DX3 SRG旗舰版车型，依旧不会忘记为喜欢它的购买者准备一块超大视野的全景天窗。
500L的行李厢容积即便在远途出行时也能负担足够的装载所需，更何况，可按4/6比例分割折叠的后排座椅还能使DX3的最大行李厢容积扩展至1529L。
编辑点评：不可否认，相比现款车型，DX3 SRG的一系列设计优化和配置升级都将有助于新车在未来的市场竞争中脱颖而出。并且经过一番试驾体验后，新的结论也告诉我，这样的改变并非徒有其表。要知道，多年来师从于日本三菱的东南汽车，在自主研发车辆的操控性方面也向来表现成熟。尽管其运动模式的综合表现还远不及我们想象中那样激情四射，但对于驾驶乐趣的提升，也算得上是一次较为成功的尝试。
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